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大陸快遞業龍頭順豐控股登陸深圳交易所短短1周間，市值飆高到2929億元（人民幣，下同），約合426億美元，據英國《金融時報》報導，順豐市值已直逼美國網路巨頭Yahoo。不過，從1日及2日的股價來看，順豐股價漲勢似乎已暫告一個段落，順豐市值想要真正趕超Yahoo的441億美元，或許還有一段路要走。

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順豐控股1日雖開盤漲停，但尾盤出現跳水，一度翻黑跌近3%，最終收盤漲3.2%。2日盤中更一度大跌7.5%，最低跌至64.74元，收盤股價下跌2.09%。

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累積哩程

由此看來，順豐後市漲勢似乎難以為繼。新時代證券研發中心研究總監劉光桓表示，順豐股價經過大幅拉升後，累計的獲利籌碼已開始大舉出貨。由於先前漲幅巨大，料後市震盪會進一步加大，盤中的游資總體上會以出貨為主。京東金融財富管理智投業務部經理劉鵬也指出，1日順風控股成交量達到歷史最高點，意味著後市下行風險遠大於上行機會。他甚至說，「當前價格及盈利水準所對應的估值已經完全透支了其未來的成長性。」順豐1日市值一度飆高至3000億，但以當日收盤價70元計算，市值仍未突破3000億大關，僅2929億元。就滬深兩市總市值來看，順風仍排名第19位，與中國中車、中國交建兩間國企相仿。估值方面，目前順豐本益比為70.1倍，大幅超過中國中車、中國交建的26.2倍和17.2倍。然而，眼下順豐業績很難匹配如此高的估值。根據順豐控股借殼鼎泰新材後的首份業績快報，順豐2016年度營業收入為574.83億，凈利潤41.8億元，較去年成長112.51%。同時間，中國中車營業收入為1470.6億，淨利潤為93.77億，均勝過順豐。此外，整體來看，當前多個快遞業股價出現大幅下挫，包括申通快遞、元通速遞和韻達。後市雖然還有可能受順豐控股波動，但物流類股基本上將以震盪走跌為主。從產業面來看，雖然快遞業未來仍有機會高成長，但眼下物流板塊整體業績不理想，且估值偏高，可以預見將步入價值回歸的道路。(旺報) var _c = new Date().getTime(); document.write('');

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